Hi,
habe das Rad mit einem zweiten Exemplar zusammen aus der Garage einer Bekannten, die frei gemacht werden musste. Erst wollte ich die Dinger, (wurden als neuwertig und kaum gebraucht beschrieben) in meinem Zorn über die gefahrenen Kilometer, (die Tante hätte auch den Klüngelpitter ansprechen können) direkt auf den Schrott schieben.
Als der erste Zorn verraucht war und sie daheim an der Hauswand lehnten kam mir in den Sinn dass sie doch zu meinen anderen, alten Brocken passen würden. Also gab ich den Reifen frische Luft und fuhr zunächst das eine, dann, nachdem ich das auch bepumpt hatte, das andere Rad kurz Probe. Und, wer hätte das gedacht, ich war ganz angetan davon, wie leicht sie im Vergleich mit meinem recht schweren Trekkingbike fuhren.
Nach einer kleinen Runde mit dem einen Rad habe ich beschlossen, es zu behalten. Es ist recht unkomfortabel aber wie ich schon schrieb, rollte es viel leichter und ich bin damit zügiger unterwegs. Das Trekking mit den Breitreifen nehme ich nur noch, wenn meine Frau auch mit fährt und ich darum langsamer gehen lassen muss.
Lange Einführung kurzer Sinn, die Entscheidung welches bleibt ist nicht einfach aber dieses hier erfordert mehr Arbeit, daher richte ich das andere Fahrrad her und biete dieses, siehe Bilder, hier an.
Name Continental, Made in Germany, Kettenschaltung (funktioniert) neuwertige Reifen. Rücklicht geht nicht und ein Wellenkeil scheint ausgeschlagen, (diese Dinger an den Pedalarmen) Etwas Polierarbeit ist vonnöten, sanft mit Ako-Pads und dann mit Chromputzpaste aber wem sag ich das. Am Ende steht da ein Fahrrad der 70er, kein Bike, man muss es natürlich mögen. Wenn jemand seinen Sohn damit auf die Klassikerschiene bringen kann wäre das doch netter, als nur aufs Multifunktiosntelefon zu starren und darauf herumzutippen, .....es steht bei mir in Unna und kostet nichts. (Versenden tu ich es nicht)
Es entsorgen fände ich einfach zu schade
Ich war mal kurz mit Chromputz bei, siehe Bild vom Rad.
Gruß
Willy
habe das Rad mit einem zweiten Exemplar zusammen aus der Garage einer Bekannten, die frei gemacht werden musste. Erst wollte ich die Dinger, (wurden als neuwertig und kaum gebraucht beschrieben) in meinem Zorn über die gefahrenen Kilometer, (die Tante hätte auch den Klüngelpitter ansprechen können) direkt auf den Schrott schieben.
Als der erste Zorn verraucht war und sie daheim an der Hauswand lehnten kam mir in den Sinn dass sie doch zu meinen anderen, alten Brocken passen würden. Also gab ich den Reifen frische Luft und fuhr zunächst das eine, dann, nachdem ich das auch bepumpt hatte, das andere Rad kurz Probe. Und, wer hätte das gedacht, ich war ganz angetan davon, wie leicht sie im Vergleich mit meinem recht schweren Trekkingbike fuhren.
Nach einer kleinen Runde mit dem einen Rad habe ich beschlossen, es zu behalten. Es ist recht unkomfortabel aber wie ich schon schrieb, rollte es viel leichter und ich bin damit zügiger unterwegs. Das Trekking mit den Breitreifen nehme ich nur noch, wenn meine Frau auch mit fährt und ich darum langsamer gehen lassen muss.
Lange Einführung kurzer Sinn, die Entscheidung welches bleibt ist nicht einfach aber dieses hier erfordert mehr Arbeit, daher richte ich das andere Fahrrad her und biete dieses, siehe Bilder, hier an.
Name Continental, Made in Germany, Kettenschaltung (funktioniert) neuwertige Reifen. Rücklicht geht nicht und ein Wellenkeil scheint ausgeschlagen, (diese Dinger an den Pedalarmen) Etwas Polierarbeit ist vonnöten, sanft mit Ako-Pads und dann mit Chromputzpaste aber wem sag ich das. Am Ende steht da ein Fahrrad der 70er, kein Bike, man muss es natürlich mögen. Wenn jemand seinen Sohn damit auf die Klassikerschiene bringen kann wäre das doch netter, als nur aufs Multifunktiosntelefon zu starren und darauf herumzutippen, .....es steht bei mir in Unna und kostet nichts. (Versenden tu ich es nicht)
Es entsorgen fände ich einfach zu schade
Ich war mal kurz mit Chromputz bei, siehe Bild vom Rad.
Gruß
Willy
Ein Fahrrad der 70er....kein Bike!
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